精密空調(diào)制冷常見(jiàn)故障排除方法綜述

1.為什么精密空調(diào)壓縮機(jī)要連續(xù)工作至少5分鐘，停機(jī)至少3分鐘后才能再次啟動(dòng)？

為了消除壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力差，在再次啟動(dòng)機(jī)器之前，必須停機(jī)至少3分鐘。機(jī)房空調(diào)并且冬季是需要加濕而不是減濕，即使在冬季機(jī)房仍需要消除熱負(fù)荷，特別是程控機(jī)房更是如此。鑒于以上特點(diǎn)，如將一般舒適性空調(diào)機(jī)組用于機(jī)房，則會(huì)造成能量浪費(fèi)。精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，顯熱比為1.0的機(jī)組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機(jī)組的60%左右。同樣，機(jī)房要求溫濕度指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定，較大的循環(huán)風(fēng)量將有利于穩(wěn)定機(jī)房的溫濕度指標(biāo)，顯然，在制冷量一定的情況下，風(fēng)量的增大將導(dǎo)致焓差的減少，因而通常機(jī)組只能在顯熱比相當(dāng)高的工況下運(yùn)行，這恰恰與機(jī)房的負(fù)荷特點(diǎn)相適應(yīng)。機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)例如一個(gè)熱負(fù)荷為 7056kcal/h的機(jī)房，若使用機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)機(jī)組，則總耗電量為2.7kw，而舒適性空調(diào)機(jī)組則需耗電8.1kw，即多耗電兩倍。同樣制冷量的空調(diào)機(jī)其風(fēng)量各異，舒適性空調(diào)機(jī)的風(fēng)量與冷量比為1:5，而恒溫恒濕機(jī)風(fēng)量與冷量比為1:3.5，機(jī)房專(zhuān)用精密空調(diào)機(jī)具有大風(fēng)量、小焓差、高顯熱比的特點(diǎn)，通常焓差為2kcal/kg左右。因?yàn)樵趬翰钶^大的情況下，會(huì)使電機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，造成電流在一定程度上上升，維護(hù)動(dòng)作，使壓縮機(jī)無(wú)法繼續(xù)工作。

2.R410A\\u002FR22潤(rùn)滑油可以混合嗎？

POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者基油有差異，特別是對(duì)于吸濕性差異具有顯著，如果POE油用于R22冷媒且體系不按R410a的體系發(fā)展要求不斷增加干燥器，會(huì)構(gòu)成一個(gè)毛細(xì)管阻塞問(wèn)題以及控制電機(jī)絕緣技術(shù)功能產(chǎn)生不良。

根據(jù)不同的制冷劑，潤(rùn)滑油中添加劑的重量和用量也不同。R22礦物油一般以添加抗氧劑和消泡劑為主，poe 油主要以添加抗氧劑和捕酸劑為主。當(dāng)兩者混合時(shí)，會(huì)降低壓縮機(jī)的使用壽命。

3.精密空調(diào)充氟方向的識(shí)別

制冷劑一般可在三個(gè)地方增加: 冷凝器、壓縮機(jī)一側(cè)的貯液器、蒸發(fā)器。

當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，液態(tài)制冷劑會(huì)相繼沖擊氣缸，導(dǎo)致壓縮機(jī)被液錘撞擊，對(duì)壓縮機(jī)極為致命。液態(tài)制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)后，可能會(huì)粘在端子上，造成瞬時(shí)絕緣和耐壓性差。同樣，在吸濕器的側(cè)面添加液體也會(huì)發(fā)生。

而關(guān)于通過(guò)冷凝器發(fā)展來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠髽I(yè)它本身的體積比較大，能寄存滿(mǎn)足量的制冷劑，一起起動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)發(fā)作患者不良影響結(jié)果，充注速度快且安全；所以我們一般都采用在冷凝器處充液的辦法。

4、A大答應(yīng)充注量

在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，制冷劑的用量應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)，如果制冷劑的用量過(guò)多，可能會(huì)出現(xiàn)以下不良情況:

絕緣電阻下降；

液體回流量過(guò)多---液緊縮；

油用冷凍劑稀釋——平滑度差;

作業(yè)才能不穩(wěn)定；平衡壓力增大---發(fā)動(dòng)不良；

長(zhǎng)時(shí)間停用后緊縮機(jī)中液體冷媒過(guò)多---發(fā)動(dòng)工作負(fù)荷不斷增大；

5. 精密空調(diào)器的冷凝溫度比壓縮機(jī)底部低6 ° c

在接連作業(yè)時(shí)T 要在6℃以上；斷續(xù)作業(yè)時(shí)T 要在0℃以上，操控T 的意義：

與冷凝溫度(相當(dāng)于殼體壓力的全溫度)相比，當(dāng)壓縮機(jī)底部溫度較低時(shí)，制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)連續(xù)冷凝，油被制冷劑稀釋?zhuān)瑒?dòng)部件的嚴(yán)重磨損是由于油膜強(qiáng)度不佳造成的。規(guī)則 t 是確保制冷劑不在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝，避免上述不良影響。

T 偏低的常見(jiàn)原因：

冷媒封入量過(guò)多；

毛細(xì)管不合適；

對(duì)緊縮機(jī)的過(guò)度冷卻；

頻繁和短時(shí)間間歇操作。

6、電機(jī)繞組溫度

運(yùn)用經(jīng)濟(jì)條件在最大工作負(fù)荷時(shí)，要在127℃以下。

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